Luogo di origine:
La CINA
Marca:
RMHs
Numero di modello:
TOMARUKUN
Contattici
L'interceptor mobile portatile è progettato per fermare in sicurezza i veicoli che viaggiano a bassa velocità utilizzando un meccanismo unico che solleva la ruota anteriore del veicolo al momento dell'impatto, costringendolo a fermarsi attraverso l'attrito del terreno creato dalla piastra di gomma alla base. Con un peso di 25 kg, questa barriera è dotata di ruote in gomma per una facile mobilità e si piega in modo compatto per un comodo trasporto e stoccaggio.
Sottoposto a crash test in Giappone con comprovata efficacia nel ridurre le distanze di sicurezza dopo l'impatto del veicolo, questo prodotto ha guadagnato una notevole popolarità e viene esportato in Giappone costantemente ogni mese.
Costruito principalmente in alluminio ecologico attraverso processi di piegatura e saldatura, il materiale non è infiammabile, contribuendo a ridurre al minimo i disastri secondari in scenari di collisione. Il design intelligente garantisce un facile utilizzo con ruote universali installate su entrambi i lati della base per un posizionamento mobile efficiente.
| Articolo | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Barriera per veicoli portatile / Barriera per parcheggio automatica |
| Finitura superficiale | Spruzzatura elettrostatica per esterni |
| Colore | Giallo/Giallo tecnico (colore di avviso ad alta visibilità) |
| Peso | 25 chilogrammi |
| Dimensioni | L320mm * L1070mm * A860mm |
| Dimensioni piegate | ca. Larghezza 320 mm * Lunghezza 600 mm * Altezza 200 mm |
| Materiale principale | Lega di alluminio ad alta resistenza, gomma resistente all'usura |
| Caratteristiche strutturali | Pieghevole + ruote alla base |
| Processo di produzione | Piegatura + saldatura |
La spruzzatura elettrostatica offre eccellenti proprietà antiruggine e resistenti alla corrosione. Il colore vibrante mantiene il suo aspetto per anni di esposizione all'esterno senza preoccuparsi del deterioramento della ruggine.
Con un peso di 25 kg, la barriera raggiunge il perfetto equilibrio: non troppo leggera per essere instabile, non troppo pesante per essere maneggiata da una sola persona. Fornisce una stabilità superiore rispetto ai coni stradali pur essendo più gestibile delle barriere in cemento.
Quando viene colpita da un veicolo, la barriera solleva automaticamente la ruota anteriore, applica la forza frenante e assorbe l'energia dell'impatto senza richiedere il funzionamento manuale o fonti di alimentazione esterne.
Non sono necessari strumenti per piegarlo: basta piegarlo per riporlo in modo compatto. Il sottile profilo piegato consente il trasporto di più unità nei veicoli e occupa uno spazio minimo nel magazzino.
Le ruote universali alla base consentono a una persona di spingere facilmente la barriera in qualsiasi posizione richiesta. Il riposizionamento sul posto è semplice come spingere nella nuova posizione.
Metodo di impostazione 1:Per velocità di guida in città ≤ 60KM/H, posizionare le barriere 10 metri prima e dopo le zone di costruzione. Solitamente schiera 2 unità in gruppo, con unità aggiuntive aggiunte in base alle condizioni stradali. Può essere utilizzato con indicatori di direzione o segnali di accesso vietato.
Metodo di impostazione 2:Per le strade nazionali ad alta velocità e i tratti in rapido movimento, posizionare le barriere 50-100 metri dietro le aree di costruzione. Schiera 3 unità in gruppo con una distanza di 10 metri tra ciascuna. La quantità specifica dovrebbe essere determinata dai requisiti della sezione di costruzione.
| Metodo | Principio | Risultato |
|---|---|---|
| Blocco rigido (barriera di cemento) | Arresta direttamente il veicolo | Danni al veicolo, lesioni agli occupanti |
| Reindirizzamento forzato (questo prodotto) | Sollevamento + reindirizzamento + cuscino | L'energia viene dissipata, il danno è minimo |
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