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Occhio che prende le barriere portatili pieghevoli del veicolo antiruggine

Occhio che prende le barriere portatili pieghevoli del veicolo antiruggine

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barriere di traffico pieghevoli portatili

Luogo di origine:

La CINA

Marca:

RMHs

Certificazione:

ISO9001

Numero di modello:

TOMARUKUN

Contattici

Richieda una citazione
Dettagli del prodotto
Materiale:
Alluminio
Dimensioni:
L320mm*L1070*H860mm
Processo superficiale:
Spruzzatura elettrostatica, antiruggine
Peso:
25 kg
Colore:
Giallo
Funzione:
Intercetta i veicoli per garantire la sicurezza
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
50 unità
Prezzo
USD 12,074/unit
Imballaggi particolari
Cartone che imballa i contenitori a 40 pollici 208pcs
Tempi di consegna
30
Termini di pagamento
T/T
Capacità di alimentazione
300 unità al mese
Prodotti relativi
Contattici
86-573-84755385
Contatto ora
Descrizione di prodotto

Intercettore generale accattivante, pieghevole e portatile per strade ad alta e bassa velocità Barricate per veicoli portatili

 

Questo dispositivo di intercettazione di veicoli leggeri è adatto per sezioni di cantiere in cui i veicoli viaggiano a bassa velocità. Può impedire ai veicoli di entrare nel cantiere in tempo per garantire la sicurezza del personale di costruzione e dei conducenti dei veicoli. Inoltre, la non combustibilità di questo tipo di materiale può ridurre la combustione secondaria causata dagli schizzi.

Occhio che prende le barriere portatili pieghevoli del veicolo antiruggine 0Occhio che prende le barriere portatili pieghevoli del veicolo antiruggine 1

Il guardrail del veicolo mobile è leggero, circa 25 kg. Ci sono ruote scorrevoli su entrambi i lati per un facile utilizzo da parte di una sola persona. Il design pieghevole è più conveniente per il trasporto e lo stoccaggio.

 

Disposizione

Occhio che prende le barriere portatili pieghevoli del veicolo antiruggine 2


Si raccomanda che le strade urbane siano separate di 3 metri e le autostrade di 5 metri.
Il prodotto è stato testato e superato il test presso il Japan Automobile Research Institute.


Dati di prova:
Prova senza freno

Dati dell'esperimento sull'impatto
Prova la velocità Distanza di arresto
40KM/H 3,6 milioni
60KM/H 9,9 milioni

 

 

 

 

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