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Lega di alluminio antiurto dell'attenuatore di arresto della strada principale della strada della forcella

Lega di alluminio antiurto dell'attenuatore di arresto della strada principale della strada della forcella

Attenuatore di arresto della strada principale della strada della forcella

Attenuatore di arresto della strada principale della lega di alluminio

Attenuatore temporaneo di impatto del ramo della strada principale

Marca:

RMHs

Certificazione:

Iso9001

Numero di modello:

Guardia 8

Contattici

Richieda una citazione
Dettagli del prodotto
Materiale:
Lega di alluminio
Misurare:
Personalizzato
Modalità:
HSK-100/HSK-80/HSK-60
Colore:
Rosso
Modelli applicabili:
Ramo e tunnel della strada principale
Principio:
Assorbe la forza d'impatto per deformazione
Peso della macchina:
380 kg
dimensione di base:
1700*3500 mm
Termini di trasporto & di pagamento
Imballaggi particolari
contenitori a 40 pollici di legno della scatola 72pcs
Tempi di consegna
30
Termini di pagamento
T/T, L/C
Capacità di alimentazione
Mese 100 PCSper1
Descrizione di prodotto
Attenuatore di incidenti stradali antincollisione - lega di alluminio

Il nostro cuscinetto antincollisione in alluminio con materiale interno attenuatore di incidenti autostradali fornisce una protezione di sicurezza superiore a forchette e incroci stradali.l'attenuatore assorbe l'energia di collisione attraverso una deformazione controllata, riducendo significativamente le lesioni e i danni causati da incidenti.

Lega di alluminio antiurto dell'attenuatore di arresto della strada principale della strada della forcella 0

Per gli impatti minori, il materiale interno che assorbe l'energia può essere sostituito separatamente, riducendo sostanzialmente i costi di manutenzione rispetto alla sostituzione dell'unità completa.

Opzioni di installazione
  • Installazione di ringhiere fissi
  • Tipo fisso di recinzione alta
  • Recinzione alta incorporata

Questi metodi di installazione versatili si adattano a varie condizioni stradali e possono essere personalizzati per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.

Certificazione:Registrato in Giappone con numero di registrazione CB-080027-A
Lega di alluminio antiurto dell'attenuatore di arresto della strada principale della strada della forcella 1
Specificativi del prodotto
Dimensione (larghezza)1012 mm
Altezza sopra il suolo880 mm
Altezza sotterranea344 mm
Lunghezza sopra il suolo1577 mm
Lunghezza sotterranea2800 mm
Dimensione della base1700 × 3500 mm
Profondezza della fondazione650 mm
Peso unitario380 kg

Il materiale proprietario che assorbe l'energia all'interno della piattaforma è stato sviluppato internamente, è protetto da brevetto e ha superato con successo rigorosi test in Italia.

Lega di alluminio antiurto dell'attenuatore di arresto della strada principale della strada della forcella 2
Principali vantaggi rispetto alle strutture di protezione tradizionali
AspettoQuesto prodotto (serie HSK)Barriere tradizionali per gli urti in cemento
Assorbimento di energiaAssorbimento attivo di energia per deformazioneIl nucleo in lega di alluminio si deforma per assorbire l'energia dell'impatto, riducendo la forza trasmessa al veicolo.Blocco rigidoL'energia dell'impatto viene trasferita direttamente al veicolo, causando spesso gravi danni.
Costi di riparazioneSolo il nucleo interno che assorbe energia deve essere sostituito- riparazione rapida e a basso costo (può essere ripristinata in poche ore).L'intera barriera richiede una ricostruzione o una riparazione importante. richiede tempo e costi.
Pericoli secondariresistenti al fuoco e a prova di schizzi- L'alluminio non produce frammenti volanti.Il cemento può frantumarsi e causare pericolosi detriti volanti, che possono portare a incidenti secondari.
L'efficacia degli avvertimenticolore giallo/arancione + pellicola riflettente ad alta intensità- alta visibilità in tutte le condizioni meteorologiche, giorno e notte.Di solito grigio, non riflettente, con scarsa visibilità notturna.
Flessibilità dell'installazioneTre metodi di installazione¢ adattabile alle diverse condizioni stradali; disponibili opzioni personalizzabili.¢ richiede un getto in loco, fisso e non regolabile.
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Domande e risposte
1. D: Dove viene utilizzato principalmente questo prodotto?

A: È utilizzato principalmente inaree ad alto rischioIl sistema di accensione è stato sviluppato per accrescere l'efficienza del sistema di accensione, come ad esempio le forchette delle autostrade, gli ingressi/uscite delle gallerie, le curve taglienti e di fronte alle stazioni di pedaggio.

2D: Se è danneggiato da un veicolo, come viene riparato?

R: Le riparazioni sono molto semplici.Progettazione "nucleo sostitutivo ad assorbimento di energia"- se il componente interno che assorbe l'energia viene deformato dopo l'impatto, è necessario sostituire solo la parte centrale, non l'intera unità.tempi di riparazione brevi e bassi costi.

3D: Cosa significano i numeri di modello HSK-60/80/100?

R: I numeri indicano ilvelocità di protezione di progetto(in km/h).

  1. HSK-60: adatto a strade con limiti di velocità di 60 km/h o inferiori.

  2. HSK-80: adatto a strade con limiti di velocità di 80 km/h.

  3. HSK-100: adatto alle strade ad alta velocità, come le autostrade con limiti di velocità di 100 km/h.
    Selezionare il modello appropriato in base al limite di velocità reale.

4D: Quali sono i preparativi necessari per l'installazione?

A: I preparati variano a seconda del metodo di installazione:

  1. Installazione incorporata: richiede la pre-versatura di una fondazione in calcestruzzo secondo i disegni del prodotto (ad esempio, la dimensione della fondazione HSK-100 è di circa 1,7 m × 3,5 m).

  2. Installazione fissata su corrimano: richiede la conferma che la struttura di corrimano esistente soddisfi i requisiti di resistenza dell'installazione.

  3. Impianto fisso ad alta barriera: richiede la preparazione di strutture di supporto di altezza corrispondente.

5D: Perché la superficie del prodotto è gialla con strisce riflettenti?

R: Questo è permigliorare l'efficacia dell'allarme in qualsiasi tempo:

  1. Giallo/arancione: Fornisce un elevato contrasto durante il giorno per una facile identificazione.

  2. Film riflettente ad alta intensità: riflette i fari del veicolo di notte o in condizioni di scarsa illuminazione, avvertendo i conducenti di rallentare o di evitare l'area in anticipo.

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