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Attenuatori antiurto di impatto di traffico per l'entrata della forcella

Attenuatori antiurto di impatto di traffico per l'entrata della forcella

Mucchio antiurto dell'attenuatore di impatto

Attenuatori di alluminio di impatto di traffico

Attenuatori di impatto di traffico dell'entrata della forcella

Marca:

RMHs

Certificazione:

Iso9001

Numero di modello:

Guardia 8

Contattici

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Dettagli del prodotto
Materiale:
Alluminio
Misurare:
Personalizzabile
Modalità:
HSK-100/HSK-80/HSK-60
Colore:
Personalizzabile
Ambito di applicazione:
Ramo e tunnel della strada principale
Principio:
Assorbimento degli urti
Termini di trasporto & di pagamento
Imballaggi particolari
contenitori a 40 pollici di legno della scatola 72pcs
Tempi di consegna
30
Termini di pagamento
T/T
Capacità di alimentazione
Mese 100 PCSper1
Descrizione di prodotto
Attenuatori d'impatto anti-colisione per l'ingresso della forchetta
Fork and tunnel entrance Impact Attenuator pile
Pilota anti-collizione Evitare le collisioni all'ingresso del tunnel
Questo tappetino anti-collizione per le forchette delle autostrade è installato agli incroci delle autostrade e nelle zone a rischio di incidenti.La pastiglia antincollisione protegge la sicurezza delle persone e dei veicoli assorbendo l'energia di impatto generata durante le collisioni, riducendo efficacemente i danni causati dagli incidenti.
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Specificità
Articolo Specificità
Modello HSK-100 / HSK-80 / HSK-60
Materiale Profili in alluminio (sezione di assorbimento dell'impatto)
Dimensioni Personalizzabile in base ai requisiti
Trattamento superficiale Rivestimento a spruzzo elettrostatico
Colore Giallo / Arancione
Prodotto corrispondente Film riflettente ad alta intensità
Portata di applicazione Aree soggette a incidenti, quali i tratti di divergenza autostradale, gli ingressi/uscite delle gallerie e le zone cuscinetto delle intersezioni
Attenuatori antiurto di impatto di traffico per l'entrata della forcella 1
Struttura interna
Il prodotto ha ottenuto il numero di registrazione CB-080027-A in Giappone
Specifica di base (velocità presunta di 80 km/h per tutti i veicoli)
Modello HSK-100
Dimensioni (W) 1012 mm
Dimensioni della parte in superficie (H) 880 mm
Dimensioni della parte sotterranea (H) 344 mm
Dimensioni della parte a terra (L) 1577 mm
Dimensioni della parte sotterranea (L) 2800 mm
Dimensione della fondazione 1700*3500 mm
profondità della fondazione 650 mm
Peso della fondazione 380 kg
Il prodotto è stato testato a 100 km/h, 80 km/h e 60 km/h e ha superato la prova di collisione.
Caratteristiche dell'accelerazione del veicolo
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* Linea ROSSA: Morire
* Linea marrone: gravemente ferito
* Linea marrone chiaro: ferite minori
Struttura in alluminio ad assorbimento interno
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Caratteristiche del prodotto
  • Assorbimento di energia ad alta efficienza:Sistema di assorbimento dell'energia di impatto completamente testato con materiale di assorbimento interno brevettato.
  • Facile manutenzione:Dopo la collisione, solo i componenti interni di assorbimento degli urti devono essere sostituiti, eliminando la necessità di sostituire l'intera unità e riducendo i costi operativi.
  • Protezione della sicurezza:I profili in alluminio assorbono la forza di impatto evitando la diffusione del fuoco e i rischi secondari causati dai detriti volanti.
  • Alta visibilità:Superficie trattata con rivestimento a spruzzo elettrostatico giallo e film riflettente ad alta intensità per una migliore visibilità di notte e in condizioni di scarsa illuminazione.
  • Configurazione flessibile:Personalizzabile in base alle esigenze del cliente.
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Domande frequenti
D1: Che cos'è questo prodotto?
R: È undispositivo di protezione della sicurezzaÈ installato in aree a rischio di incidenti, come i tratti di divergenza delle autostrade e gli ingressi/uscite delle gallerie.
Q2: Quali sono i suoi componenti principali?
A: Esso è composto da due parti:sezione di assorbimento dell'impattoe lasezione di installazione:
  • Sezione di assorbimento: utilizza materiale in lega di alluminio per assorbire l'energia di collisione attraverso la deformazione.
  • Sezione di installazione: offre tre metodi di installazione: tipo fisso corrimano, tipo fisso barriera alta e tipo incorporato.
Q3: Quali modelli sono disponibili?
A: I modelli più comuni sono:HSK-100, HSK-80 e HSK-60Le dimensioni e le configurazioni possono essere personalizzate in base alle esigenze reali.
D4: Perché si sceglie il materiale in alluminio?
R: Le leghe di alluminio sono eccellentiprestazioni di assorbimento dell'energia e di dissipazione degli urtiAssorbe energia attraverso una deformazione controllata durante le collisioni, fornendo al contempo resistenza al fuoco e protezione da schizzi, riducendo il rischio di pericoli secondari.
D5: L'intera unità ha bisogno di essere sostituita dopo essere stata danneggiata in una collisione?
R: No, non lo fa.materiale di assorbimento interno sostituibileLa struttura principale può essere riutilizzata, riducendo significativamente i costi di manutenzione e i tempi di fermo.
D6: Perché la superficie del prodotto è gialla/arancione?
R: Il colore accattivante, combinato confilm riflettente ad alta intensità, fornisce forti avvisi visivi in condizioni di giorno e di notte, migliorando il riconoscimento a lunga distanza per i conducenti.
D7: Dove è applicabile?
A: È utilizzato principalmente in:
  • Zone di divergenza autostradale e uscite da rampe
  • Entrate e uscite delle gallerie
  • Aree tampone di intersezione o zona di costruzione
  • Altre aree che richiedono protezione da ostacoli fissi
D8: Quali sono le certificazioni di sicurezza del prodotto?
A: Il materiale ad assorbimento interno dell'energiatecnologia brevettataLa sua efficienza di assorbimento dell'energia è conforme alle norme di protezione applicabili.
D9: L'installazione è complicata?
R: Può essere adattato alle strutture stradali esistenti con i metodi di installazione corrispondenti (ad esempio, corrimano fisso, tipo incorporato), offrendo una forte compatibilità e una facile costruzione.
Q10: Può essere personalizzato?
R: Sì, supporta la personalizzazione didimensioni, colori, qualità delle pellicole riflettenti, e altre configurazioni per soddisfare le diverse esigenze di ingegneria.

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