Attenuatore anti-impatto di ruggine in autostrada
Questo cuscino di collisione completamente re-direttivo è progettato per applicazioni autostradali impegnative in cui è richiesta la massima protezione dagli urti.Il sistema è ideale per proteggere i pericoli stradali, comprese le estremità rigide delle barriere, caselle di pedaggio, pali di servizi pubblici e altri siti di infrastrutture critiche.
Progettato per applicazioni su strade strette e lungo le strade dove le traiettorie di impatto sono principalmente da davanti, rappresenta il sistema di cuscinetto di collisione più efficace ed economico disponibile.
Specificativi del prodotto (modello: HSK-100)
| Articolo |
Parametri delle specifiche |
| Modello |
HSK-100 (Altri modelli: HSK-80, HSK-60, ecc.) |
| Livello di protezione |
Velocità di protezione prevista:100 km/h |
| Dimensioni complessive (L × P × H) |
Sopra terra: circa 1577 mm × 1012 mm × 880 mm |
| Parte sottoterra |
Lunghezza: circa 2800 mm (compresa la fondazione), altezza: 344 mm |
| Requisiti della fondazione |
Dimensioni: circa 1700 mm × 3500 mm
Profondità: 650 mm
Peso del calcestruzzo: circa 380 kg. |
| Materiale principale |
Parte di assorbimento dell'energia:Profili in lega di alluminio ad alta resistenza
Conchiglia/struttura: acciaio o lega di alluminio di alta qualità (rivestimento a spruzzo elettrostatico) |
| Trattamento superficiale |
Rivestimento a spruzzo elettrostatico giallo/arancione+Film riflettente ad alta intensità |
| Metodi di installazione |
1. Incorporato (Fondazione pre-interrata)
2- Guardia fissata.
3. Fissato ad alta barriera |
| Caratteristica di manutenzione |
Progettazione modulareL'elemento di assorbimento dell'energia del nucleo può essere sostituito rapidamente e in modo indipendente |
| Opzioni di personalizzazione |
Dimensioni, colore, grado di pellicola riflettente, ecc. (secondo le esigenze del cliente) |
Il prodotto ha superato i test di collisione completi a velocità di 100 km/h, 80 km/h e 60 km/h. I seguenti dati sono stati ottenuti utilizzando un veicolo Toyota a velocità di impatto di 60 km/h.
*Il grafico di cui sopra mostra i dati dell'accelerometro del veicolo, dove la linea rossa indica i livelli potenziali di lesioni fatali, la linea marrone indica lesioni gravi,e la linea marrone chiaro indica lesioni lievi.
Confronto: serie HSK contro corrimano in acciaio ordinario / barili di rottura
| Aspetto |
Questo prodotto (serie HSK) |
Barriere di sicurezza in acciaio ordinario / barili di emergenza |
| Livello di protezione |
✅Progettazione per l'assorbimento graduale dell'energia(60/80/100 km/h) - ottimizzato per collisioni ad alta velocità |
- capacità di protezione limitata; può fallire o essere penetrata in impatti ad alta velocità |
| Efficienza delle riparazioni |
✅Progettazione modulare- i componenti principali danneggiati possono essere sostituiti rapidamente per ripristinare la funzione protettiva |
L'intera sezione deve spesso essere sostituita dopo la deformazione, con conseguenti lunghi cicli di riparazione |
| Costo a lungo termine |
✅Progettazione "riparabile"- minori costi complessivi del ciclo di vita a causa di componenti sostituibili |
In genere un'unica volta; richiede la sostituzione completa dopo impatti ripetuti |
| Miglioramento della sicurezza |
✅Struttura di assorbimento dell'energia brevettata- certificato mediante crash test, garantendo un'elevata affidabilità |
La maggior parte non ha test di collisione sistematici, con prestazioni instabili |
| Adattabilità all'ambiente |
✅ Il rivestimento a spruzzo elettrostatico resiste alla corrosione; il film riflettente rimane ben visibile nel tempo |
¢ Prone a ruggine (acciaio) o all'invecchiamento (barile di plastica), che richiedono una manutenzione frequente |
Domande frequenti
Che cos'è questo prodotto?
Un dispositivo specializzato per proteggere le autostrade, installato in luoghi pericolosi come le forchette e gli ingressi dei tunnel.
Che cosa si deve fare se è danneggiato in una collisione?
È sufficiente sostituire il modulo centrale interno, rimovibile e che assorbe energia, poiché il guscio esterno è solitamente riutilizzabile, rendendo le riparazioni rapide ed economiche.
Qual è la differenza tra i modelli HSK-60, HSK-80 e HSK-100?
I numeri indicano il livello di protezione, corrispondente alle diverse velocità dei veicoli (in km/h). ad esempio, HSK-60 è adatto per strade con limite di velocità di 60 km/h.
Quanti metodi di installazione sono disponibili?
In terzo luogo, il metodo può essere scelto in base alle condizioni del sito.
Perche' e' giallo con strisce riflettenti?
Giallo/arancione è il colore più visibile durante il giorno, e le strisce riflettenti riflettono i fari del veicolo di notte, fornendo un avviso attivo 24 ore su 24.
Su cosa si dovrebbe concentrarsi durante l'approvvigionamento?
Innanzitutto, controllate il rapporto di prova (per confermare che ha superato le prove di collisione alle velocità corrispondenti), in secondo luogo, ripassate il certificato di brevetto, in terzo luogo, chiarite la riparazione, il processo di sostituzione e i costi.
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