Attenuatore montato su autocarro anti-impatto Iron
L'attenuatore montato su autocarro anti-impatto Iron di RMHs presenta una pellicola riflettente ad alte prestazioni e una resistenza agli urti superiore. Questo attenuatore montato su lama-autocarro è installato nella parte posteriore dei camion ed è ampiamente riconosciuto come la "linea di vita" del settore per la sicurezza dei veicoli.
Le strisce di avvertimento riflettenti rosse e bianche sulla trave anticollisione offrono una visibilità essenziale, mentre il design ingegnerizzato riduce significativamente la forza d'impatto durante le collisioni, proteggendo la sicurezza del personale.
I veicoli passeggeri standard hanno altezze anteriori di 70-80 cm, mentre le altezze della coda dei camion superano tipicamente i 100 cm da terra. Questo differenziale di altezza si allinea con la posizione della testa e del torace dei conducenti di auto. Senza un'adeguata protezione, i conducenti rischiano lesioni gravi a causa di incidenti di sottoscocca in cui il loro veicolo scivola sotto il camion.
L'attenuatore montato su lama-autocarro di RMHs si estende per impedire ai veicoli di impattare il sottoscocca del camion, fornendo una protezione fondamentale per i conducenti dei veicoli che seguono.
Questo sistema di sicurezza offre capacità complete di avvertimento e protezione, rendendolo un'installazione essenziale per i camion che operano sulle strade pubbliche per garantire la sicurezza del personale e dei veicoli.
Specifiche del prodotto
| Marchio |
RMHs |
| Dimensioni predefinite |
Larghezza 1800 mm × Lunghezza 850 mm × Altezza 350 mm |
| Materiali |
Struttura principale: acciaio a canale, acciaio inossidabile
Materiale tampone: lega di alluminio |
| Peso |
Circa 98,3 kg (varia a seconda del veicolo) |
| Peso del veicolo applicabile |
2,0 ~ 4,0 tonnellate |
| Tipi di veicoli applicabili |
Pick-up, furgoni, semirimorchi, rimorchi, ecc. |
| Metodo di installazione |
Sospeso, installato sul telaio posteriore del veicolo |
| Caratteristiche strutturali |
Design retrattile, dotato di ruote |
| Tipo |
Con piastra di gradino / Senza piastra di gradino (opzionale) |
| Finitura superficiale |
Verniciatura a spruzzo elettrostatica |
| Colore standard |
Rosso e bianco |
| Funzioni principali |
- Avviso di sicurezza
- Assorbimento dell'energia d'impatto
- Prevenzione del sottoscocca del veicolo posteriore
|
Confronto dei vantaggi
| Dimensione di confronto |
Barriera anticollisione retrattile RMHs |
Veicolo senza dispositivo di protezione |
Barra protettiva fissa/semplice tradizionale |
| Prestazioni di sicurezza principali |
Doppia protezione, sicurezza completa
- Avviso attivo: Colorazione rossa e bianca evidente
- Protezione passiva: Struttura ad alta resistenza + assorbimento di energia in lega di alluminio, prevenendo efficacemente il sottoscocca e proteggendo gli occupanti
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Rischio estremamente elevato
- Elevata probabilità che i veicoli scivolino sotto i camion nelle collisioni posteriori
- Rischio di intrusione del montante A e schiacciamento del tetto che causano lesioni mortali
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Protezione limitata con potenziali danni secondari
- Per lo più collegamenti rigidi con un minimo assorbimento di energia
- La forza d'impatto viene trasferita direttamente a entrambi i veicoli, aumentando potenzialmente i danni
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| Design e praticità |
Intelligente e retrattile, flessibile e conveniente
- Retratto durante la guida: conforme alle normative, mantiene la manovrabilità
- Schierato con un solo tocco quando è parcheggiato: stabilisce rapidamente la zona di sicurezza
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Nessuna caratteristica di design |
Fisso, sporgente in modo permanente
- Aumenta permanentemente la lunghezza del veicolo, violando potenzialmente le normative
- Influisce sulle operazioni quotidiane: scomodo per l'inversione, la svolta e gli spazi ristretti
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| Struttura, materiali e durata |
Combinazione scientifica di materiali, duratura e resistente
- Corpo principale in acciaio a canale + acciaio inossidabile per resistenza e resistenza alla corrosione
- Tampone in lega di alluminio per l'assorbimento scientifico dell'energia
- Verniciatura a spruzzo elettrostatica per la resistenza alla corrosione
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Si basa sul paraurti originale del veicolo
- Il paraurti originale è completamente incapace di resistere agli impatti ad alta velocità
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Materiale singolo e processo semplice
- Spesso realizzato in acciaio saldato ordinario, soggetto a ruggine
- Manca un design professionale per l'assorbimento dell'energia
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| Economia e valore aggiunto |
Investimento una tantum, ritorni multipli
- Riduce i costi degli incidenti e le spese di risarcimento
- Migliora l'immagine di sicurezza aziendale
- Potenziali sconti sui premi assicurativi
- Personalizzabile per abbinare l'identità visiva aziendale
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Costi degli incidenti estremamente elevati
- Gravi incidenti di sottoscocca possono portare a ingenti costi di risarcimento e all'interruzione operativa
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Valore singolo, potenziale di svantaggi
- Offre solo una funzione di blocco di base
- Può causare multe o inefficienze operative
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Barriera anticollisione retrattile per camion RMHs - Domande e risposte rapide
Q1: A cosa serve questo prodotto?
A1: Due scopi principali:
- Prevenire il sottoscocca: Impedisce alle auto di scivolare sotto i camion di grandi dimensioni nelle collisioni posteriori, proteggendo il conducente dell'auto
- Ridurre i danni: Agisce come un "airbag" per assorbire la forza d'impatto, riducendo al minimo i danni a entrambi i veicoli
Q2: Come previene il sottoscocca?
A2: La sua altezza di installazione (circa 1 metro) è progettata per bloccare l'estremità anteriore di un'auto (alta circa 70-80 cm). In una collisione, colpisce il robusto vano motore dell'auto invece della fragile cabina passeggeri.
Q3: Deve essere schierato sempre durante la guida?
A3: No. Deve essere completamente retratto durante la guida normale per evitare di ostruire la strada e rispettare le normative. Schieralo solo quando parcheggiato per periodi prolungati (ad esempio, per manutenzione a bordo strada, carico/scarico).
Q4: L'installazione è complicata? Posso installarlo da solo?
A4: Si consiglia di farlo installare da un officina di riparazione professionale. Deve essere montato saldamente sul telaio posteriore del veicolo. L'auto-installazione può comportare rischi per la sicurezza.
Q5: Il mio veicolo può essere dotato di questo?
A5: È adatto a vari camion (ad esempio, pick-up, furgoni, rimorchi) con un peso totale di 2-4 tonnellate. Prima dell'acquisto, fornire il modello del veicolo e le foto posteriori in modo da poter confermare la compatibilità.
Q6: Può essere personalizzato in base alle mie esigenze?
A6: Sì. Dimensioni e colori possono essere personalizzati, ad esempio, per abbinare i colori uniformi della tua flotta.
Q7: È durevole? Si romperà facilmente?
A7: È molto robusto. Il telaio principale è realizzato in acciaio a canale, le parti chiave utilizzano acciaio inossidabile per prevenire la ruggine e incorpora una lega di alluminio per l'assorbimento dell'energia. La superficie è rifinita con un rivestimento elettrostatico resistente alla corrosione, garantendo una lunga durata.
Q8: Oltre alla sicurezza, quali altri vantaggi offre?
A8: Tre vantaggi principali:
- Risparmio sui costi: Previene gravi incidenti posteriori, risparmiando sui costi di risarcimento e riparazione
- Tranquillità: Conforme alle normative e non influisce sull'uso quotidiano del veicolo
- Immagine migliorata: Proietta un'immagine di sicurezza professionale e responsabile per la tua flotta
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