Barriera del veicolo del cellulare di Tomaruzo 1800*800*1200mm

È un dispositivo di attenuazione degli urti per veicoli pesanti. Viene principalmente posizionato dietro le zone di costruzione sulle autostrade. Se un conducente entra accidentalmente nell'area di costruzione, può assorbire l'impatto e fermare forzatamente il camion fuori controllo, proteggendo la sicurezza degli operai edili davanti.

Il principio è completamente diverso.

• Le barriere d'acqua sono ostacoli statici; vengono spinte via all'impatto da un camion e sono essenzialmente inutili.
• TOMARUZO non "blocca rigidamente". Invece, utilizza il principio della leva. All'impatto, solleva le ruote del veicolo, dirigendo la forza d'impatto a terra per attrito, utilizzando il peso del veicolo stesso per fermarlo. È stato verificato tramite test effettivi dal Japan Automobile Research Institute con un camion da 10 tonnellate che impatta a 80 km/h.

Sì. Secondo dati di test autorevoli, quando un camion da 10 tonnellate impatta a 80 km/h, può ridurre la distanza di frenata di quasi 5 metri. Questi 5 metri in un luogo di incidente possono fare la differenza tra la vita e la morte, impedendo efficacemente al veicolo errante di colpire gli operai.

Il rischio di incendio è estremamente basso. Il suo materiale principale è una lega di alluminio brevettata, che è ignifuga e resiste alle scintille all'impatto. Rispetto all'acciaio standard o ad alcune plastiche, riduce efficacemente il rischio di incendi secondari causati da perdite di carburante.

Sebbene una singola unità pesi 132 kg, presenta un design modulare.

• L'intero sistema può essere smontato in 8 piccoli componenti.
• L'assemblaggio in loco richiede solo 2 persone, senza necessità di macchinari pesanti.
• È inoltre dotato di ruote in gomma nella parte inferiore, rendendolo facile da spostare su brevi distanze sulla strada.

Un set include 2 corpi ammortizzatori principali. Quando in uso, devono essere collegati in serie utilizzando 2 tubi di collegamento in acciaio inossidabile ad alta resistenza e posizionati nella parte posteriore dell'area di costruzione. La parte superiore può anche essere dotata di un pannello a freccia guida a LED, garantendo un'elevata visibilità anche di notte o in condizioni di pioggia/nebbia.

La sua superficie presenta un trattamento antiruggine verniciato a polvere, rendendolo altamente resistente agli agenti atmosferici e non soggetto a ruggine. Il corpo principale è realizzato in lega di alluminio, che è anche resistente alla corrosione. Finché non è coinvolto in un grave incidente d'impatto, può essere riutilizzato per molti anni, rendendolo un dispositivo di sicurezza altamente durevole.