Barriera modulare antiurto del veicolo 700kg

Benna anticollisione montata su veicolo per veicoli industriali

Unità ammortizzante di tipo trazione

Si tratta di un'unità ammortizzante che può essere trainata dietro un veicolo di manutenzione a bordo. In caso di tamponamento, l'unità di trazione assorbe l'impatto della collisione, proteggendo così il conducente del veicolo di manutenzione e garantendo la sicurezza dei lavoratori che lo precedono.

Caratteristiche

* Gli ammortizzatori convenzionali montati sulla parte posteriore dei veicoli per la manutenzione stradale sono limitati dalle dimensioni, ma BENKEI è dotato di un'unità tampone di grandi dimensioni che consente un maggiore assorbimento dell'energia cinetica.

* BENKEI presenta una struttura a nido d'ape (otto protezioni) in alluminio che non è altamente resistente al fuoco ma riciclabile. Inoltre, la capacità di assorbimento degli urti può essere regolata a piacimento alterando la combinazione delle strutture a nido d'ape.

►Questo è il nostro design esclusivo che ha ottenuto la domanda di brevetto per invenzione. EIGHT GUARD è la tecnologia per convertire l'energia di collisione in energia di deformazione. La struttura combina le caratteristiche del metallo e le caratteristiche della forma dell'attrazione di deformazione della lega di alluminio e della struttura a nido d'ape a forma di 8 con la sua ampia area di deformazione.

Sopra sono riportati i dati di test del buffer integrato. I risultati sono i seguenti

1.La lega di alluminio, riciclabile e non combustibile, viene utilizzata per il materiale che assorbe gli urti, prevenendo danni accidentali dovuti alla dispersione e disastri secondari dovuti alla frantumazione.

2. Le prestazioni di assorbimento degli urti superiori non solo in caso di collisione frontale, ma anche in caso di collisione ad angolo sono una delle caratteristiche strutturali del materiale.

La quantità di energia di assorbimento e la lunghezza di spostamento sono state regolate (300 mm-400 mm) per i casi nel diagramma sopra che superavano l'intervallo di valori di evasione di astacoli gravi di Grado 1.