Introduzione all'attenuatore montato su camion (TMA)

L'attenuatore montato su camion (abbreviato TMA) è un dispositivo di protezione della sicurezza appositamente progettato per gli scenari di costruzione e manutenzione stradale.La sua funzione principale è assorbire l'energia della collisione attraverso una struttura speciale, riducendo il rischio di incidenti stradali e danni materiali in caso di collisione di veicoli fuori controllo con aree di costruzione o attrezzature.

Il valore fondamentale di TMA risiede nel suo meccanismo di protezione tampone di "superare la rigidità con la flessibilità".la struttura compressibile che assorbe l'energia alla sua parte anteriore assorberà gradualmente l'enorme energia cinetica generata dalla collisione attraverso una deformazione ordinata (come le rughe), rottura, scivolamento, ecc.), riducendo notevolmente la velocità di impatto del veicolo.la progettazione della connessione stabile tra l'intero dispositivo e il carrello portante può impedire che il dispositivo stesso venga colpito e volato o disintegrato, isolando efficacemente i lavoratori delle costruzioni e i macchinari da veicoli fuori controllo e riducendo le lesioni da collisioni dirette.

La TMA è di solito composta da due parti principali: una è il telaio del cuscinetto,che utilizza principalmente camion di medie o pesanti dimensioni come trasportatore di base per garantire la mobilità e la stabilità del dispositivo sulla strada, e può essere spostato in modo flessibile in base alla sezione di costruzione; l'altro è il dispositivo tampone di assorbimento dell'energia, che è installato nella parte posteriore del camion.Le strutture principali includono "barile pieghevoli ad assorbimento di energia" e "moduli in lega di alluminio a pannocchia"Queste strutture sono state sottoposte a rigorosi test di collisione per garantire l'effetto tampone ottimale entro la velocità di impatto specificata (di solito 50-100 km/h).

L'applicazione della TMA è fortemente incentrata su scenari di costruzione stradale e di supporto in caso di emergenza, che in genere comprendono: siti di manutenzione stradale urbana,dove si parcheggia davanti all'area di costruzione per formare una "barriera di sicurezza"- le operazioni di manutenzione delle autostrade, in particolare nei tratti con riduzione di corsia e cambi di corsia temporanei, che servono come terminale di protezione mobile; la costruzione di gallerie o siti di soccorso in caso di emergenza stradale;,Infine, la Commissione ritiene che la necessità di un sistema di protezione temporanea per i lavoratori non sia sufficiente per garantire la sicurezza dei lavoratori.alcuni TMA sono inoltre dotati di dispositivi ausiliari quali luci di avvertimento e segnali riflettenti per migliorare la visibilità di notte e in caso di maltempo.

Rispetto agli impianti di protezione fissi (come le barriere di collisione), il più grande vantaggio della TMA è la sua "mobilità".Può regolare dinamicamente la sua posizione con l'area di costruzione per adattarsi alle esigenze di protezione di diversi tratti stradali■ la sua struttura modulare facilita la manutenzione successiva - dopo che la struttura che assorbe l'energia è coinvolta in una collisione,di solito solo i moduli danneggiati devono essere sostituiti per poter essere riutilizzati.Attualmente, il TMA è diventato una "attrezzatura di sicurezza standard" per la costruzione di autostrade in Europa, America e Cina,e le norme tecniche pertinenti sono costantemente migliorate per adattarle alle esigenze di protezione dei diversi tipi di veicoli e ambienti stradali.